صناعة الطيران ... رئيس "السبكة" يتحدث عن سر اختيار المغرب وآفاق تطور صناعة الطيران المغربية

 صناعة الطيران ... رئيس "السبكة" يتحدث عن سر اختيار المغرب وآفاق تطور صناعة الطيران المغربية

قال تيبوت يونغين ، الرئيس التنفيذي لشركة سابكا البلجيكية لصناعة الطائرات ، لوكالة المغرب العربي للأنباء خلال زيارته للمغرب لافتتاح مصنع تجميع هياكل الطائرات الجديد في الدار البيضاء ، أن لديه اهتمامًا كبيرًا بصناعة الطيران في البلاد.أجرى حوارًا أكد الرؤية من تطور رائد الصناعة البلجيكية في المغرب.

سيتم بناء مصنع Sabca Maroc الجديد على مساحة 16000 متر مربع على منصة النواصر للطيران ، باستثمارات تقدر بأكثر من 180 مليون درهم إماراتي وتوظيف 240 فنيًا ومهندسًا محترفًا في المرحلة الأولى. .

بحضور المدير العام لوزارة الصناعة والتجارة ، وأعضاء مجلس إدارة الشركة الأم لمجموعة أوريتسيو ، وإدارة شركة سابكا ، أتاح الافتتاح فرصة للنظر في عمليات التسليم الأولى لجهاز PC-12. في المغرب لصالح بيلاتيس.

1- ما هي رؤيتك لصناعة الطيران المغربية؟

إن ما حققته صناعة الطيران في المغرب يذهلني ويعجبني ويمنحني ارتياحًا كبيرًا. شجعتنا العديد من العوامل على الاستثمار في المغرب منذ البداية. نقوم حاليًا بالتطوير من خلال إنشاء مصنع جديد سيسمح لنا بتقديم مشاريع مذهلة بما في ذلك تصنيع طائرات بيلاتيس لأحد عملائنا الرئيسيين.

تعد الصناعات المغربية من بين أكثر الصناعات تنافسية والأداء بفضل رأس المال البشري المدربين تدريباً عالياً والمتحفز. إنه لمن دواعي سروري دائمًا التفاعل معهم.

2- ما هو موقع المغرب في الاستراتيجية الشاملة لشركة "سابكا"؟

SABCA Morocco هي أحد اللاعبين الرئيسيين في استراتيجية SABCA لأنها تمكنهم من تقديم ليس فقط التجمعات الكاملة والمعقدة ولكن الأهم من ذلك على مستوى تنافسي للغاية.

يستفيد المغرب من ميزة تنافسية وقوة عاملة مؤهلة تأهيلا عاليا قادرة على أداء وظائف عالية التطور. كما أن التعاون بين مصانعنا في المغرب وبلجيكا يجعل شركتنا وجهة جذابة لعملائنا.

في المغرب ، تقوم بتجميع الأجزاء لعملاء مثل Airbus و Pilatus و Daher و Dassault. سوف تتلقى العديد من الأجزاء التي تم جمعها هنا. "سبكا ماروك" ، بفضل القدرات والبنية التحتية الموجودة بالفعل ، بالإضافة إلى ما قمنا بتطويره حتى الآن.

3- ما هي نسبة الاندماج المحلي في سلسلة قيمة سابكا وماذا عن المصادر المحلية؟

في الوقت الحالي ، تعتمد أنشطتنا في المغرب بشكل أساسي على استراتيجيتنا الصناعية لتجميع الأجزاء من المصانع في بلجيكا أو من سلاسل التوريد العالمية الأخرى.

هدفنا في المغرب هو تطوير مصادر التوريد المحلية وإنشاء سلسلة توريد مغربية لشركة "Sabca Maroc" التي تنتج الأجزاء الأساسية للطائرات في المغرب.

هذا له مزايا على مستوى التنافسية والتفاعل ، خاصة من حيث البصمة البيئية ، حيث لا يلزم شحن ونقل أجزاء السيارة ، بل يتم الحصول عليها من المصدر.

لذلك ، آمل أن يتمكن نظام الفضاء المغربي من تطوير وتحقيق الاندماج الكامل للمساعدة في تنظيم الهيكل.

4- ما هو تقييم الموارد البشرية المغربية؟

من بين العوامل الأساسية وراء اختيارنا لنقل بعض أنشطتنا إلى المغرب والتوسع بقوة هنا ، في الواقع ، هو جودة الموارد البشرية وتوافرها.

يعتبر المختبر المخصص لمهنة الطيران قوة هجومية حقيقية وسلاح تنافسي مهم للغاية. وفي هذا الصدد ، أغتنم هذه الفرصة لتسليط الضوء على رؤية المملكة بعيدة المدى. وقد استثمرت المملكة في مثل هذه المؤسسات لتمكين الفاعلين الصناعيين من الاستقرار في المغرب ، مدركين أنه يمكنهم الاعتماد على الكوادر المؤهلة لتنفيذها. هناك عمليات متقدمة وتدريب حقيقي في هذا المجال.

وقد شكل ذلك نقطة حاسمة في قرارنا بالاستقرار في المغرب وفي طموحنا للتطور في تلك المنطقة.

5. ما هي التطلعات المستقبلية لشركة "سابكا" التي تعمل في المغرب منذ 10 سنوات؟

قبل كل شيء ، استمرار الإنتاج بعد افتتاح المصنع وتسليم أولى ماكينات بيلاتيس. ما يتعين علينا القيام به الآن هو زيادة وتيرة بيلاتيس.

ركز على الجذور أولاً وتأكد من تحقيق أداء جيد. بالطبع لدينا طموحات كبيرة للنمو من أجل جذب المزيد من العملاء والبرامج في المستقبل. لماذا لا نستمر في توسعة "سبكة المغرب"؟ من خلال إنشاء مصانع جديدة.