ديزلجيت: تواجه فولكس واجن أول تجربة عملاقة للعملاء في ألمانيا
ديزلجيت: تواجه فولكس واجن أول تجربة عملاقة للعملاء في ألمانيا
شهدت شركة السيارات العملاقة فولكس واجن افتتاح أول دعوى قضائية رئيسية للمستهلكين في ألمانيا يوم الاثنين كجزء من "ديزلجيت" ، أكبر عنصر قضائي حتى الآن من الفضيحة مع أدراج يطارد صناعة السيارات لمدة أربع سنوات.
اشترك أكثر من 450،000 شخص في هذه الحزمة - وهو إجراء غير مسبوق في ألمانيا تم إنشاؤه استجابة لفضيحة الديزل.
بدأ قضاة محكمة برونزويك الإقليمية ، الذين تم نقلهم لهذه المناسبة إلى مركز المؤتمرات ، في دراسة الأسئلة الستين التي قدمتها جمعية المستهلكين VZBV ، والتي تعمل كمقدم الطلب الوحيد.
ومن المقرر عقد جلسة استماع ثانية في 18 نوفمبر.
→ اقرأ أيضًا: فضيحة فولكس واجن: محاكمة ضد ثلاثة قادة
يتم اتهام مجموعة السيارات بإيذاء عملائها عن عمد عن طريق تثبيت برامج غير مقصودة تعرض السيارة أقل تلويثا مما هو عليه في الواقع.
يقول أندرياس ساركليتي ، أحد عملاء هانوفر: "أود أن تقوم فولكس واجن برد ثمن الشراء". Uwe Reinecke ، الذي اشترى سيارة مزورة في عام 2011 ، يعتقد أن المجموعة يجب أن "تدرك بوضوح" أكاذيبها.
سيكون السؤال الرئيسي هو ما إذا كانت فولكس واجن قد "تسببت في إصابة" لمشتري السيارات VW و Audi و Seat و Skoda المعنية - وكيف يجب حساب مقدار الضرر.
"حكمت عدة محاكم إقليمية ضد شركة فولكس فاجن" من خلال تقديم تعويض ، يتذكر رئيس المحكمة ، مايكل نيف ، في إشارة إلى أكثر من 60000 طلب فردي يشغل العدالة الألمانية منذ عدة سنوات.
وأضاف أن هذا لا يعني تلقائيًا أن محكمة برونزويك ستصطف ، لكن الضرر سيكون "إحدى القضايا الرئيسية والصعبة".
"نحن نشعر بالراحة في حججنا" ، أكد رالف Sauer ، محامي VZBV ، في نهاية الجلسة.
تعتقد فولكس واجن أنه "لا يوجد أي ضرر وبالتالي لا يوجد أساس لهذا الطلب". "حتى اليوم ، يتم استخدام مئات الآلاف من المركبات" على الطرق ، ويصر مارتينا دي ليند فان فيجنجاردن ، مجلس الشركة.
حتى لو ثبت عدم مواتية فولكس واجن ، فإن الحكم لن يؤدي مباشرة إلى استرداد. وبعد ذلك يتعين على كل مستهلك مسجل تأكيد حقوقه بشكل فردي.
من المتوقع أن تستمر مراجعة هذا الاقتراح الجماعي على الأقل حتى عام 2023 نظرًا لطعن محتمل أمام المحكمة الفيدرالية ، وفقًا لفولكس واجن. قد تستغرق الإجراءات الفردية أكثر من عام بعد ذلك.
لتقصير الإجراء ، أشار السيد نيف إلى إمكانية التوصل إلى اتفاق ودي ، مع الاعتراف بأن مثل هذه المفاوضات "لن تكون سهلة". يتعلق جزء من الملفات بالعملاء المقيمين في الخارج ، بعد شراء السيارات بعد الكشف عنها القضية أو التي ليست مجهزة بمحركات مزيفة.
تعتبر فولكس واجن مثل هذا الإخفاق "لا يمكن تصوره" بسبب عدم تجانس الحالات ، في حين أن VZBV "مفتوحة" للمفاوضات.
وقال ساوير "سنتحدث عن اتفاق ربما في المرة القادمة وربما في يناير لكننا بالتأكيد سنناقشه."
يعود تاريخ هذه الفضيحة إلى عام 2015 ، عندما اعترفت شركة فولكس واجن بتزويد 11 مليون سيارة ببرنامج مزيف. ومنذ ذلك الحين كلفت المجموعة أكثر من 30 مليار يورو من الرسوم القانونية والغرامات والتعويضات ، التي صرفت في معظمها في الولايات المتحدة.
في الوقت الحالي ، دفعت الشركة المصنعة في ألمانيا ثلاث غرامات فقط بلغ مجموعها 2.3 مليار يورو ، لكنها ما زالت تحت تهديد سلسلة من الإجراءات المدنية والجنائية.
وهكذا ، في دعوى قضائية رفعت قبل عام ، يطالب المستثمرون بالتعويض عن الانخفاض الحاد في سعر سوق الأسهم بعد انهيار ديزلجيت.
الرئيس الحالي هربرت تم إرسال ديس وهانس ديتر بوتش رئيس مجلس الإشراف إلى القضاة للتلاعب في أسعار الأسهم والرئيس السابق مارتن وينتركورن بتهمة "الاحتيال".
وراء الجبهة القضائية ، تسارعت الفضيحة من انخفاض سيارات الديزل والديزل قد يتم حظرها من العديد من المدن الألمانية بسبب مستوى التلوث أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين).
تحاول فولكس واجن قلب الصفحة من خلال استثمار 30 مليار يورو في مجموعتها الجديدة "لاستعادة تقدير الشركة" وفقًا لرالف براندستاتر ، المسؤول عن العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن.
مع وكالة فرانس برس
0تعليقات