مراكش تستقبل أسطول حافلات جديد بعد 4 سنوات انتظار.. مواطنون يطالبون بتغطية عادلة للأحياء المهمشة
مراكش - خاص لتارودانت بريس 24 بعد أكثر من أربع سنوات من الانتظار الملح، أثار خبر اقتراب إطلاق خدمات الحافلات الجديدة في مراكش موجة من الارتياح لدى السكان، الذين يرون فيها فرصة للخلاص من كابوس الازدحام والنقص الحاد في وسائل النقل العمومي اليومي. ومع ذلك، يلازم هذا الأمل لمسة من التوجس بشأن كيفية توزيع المسارات، حيث يؤكد المواطنون أهمية مراعاة الكثافة السكانية والاحتياجات الفعلية للأحياء المختلفة لضمان عدالة في الخدمة وتخفيف الضغط على الطرق.
ووفق رصد ميداني لـ"تارودانت بريس 24"، يركز سكان مراكش، وخاصة مستخدمي النقل العمومي، على ضرورة تعزيز الخطوط نحو المناطق ذات الكثافة العالية والمحاور الحيوية داخل المدينة وضواحيها، التي عانت لسنوات من نقص الخدمات. ويأتي هذا في سياق برنامج وطني للنقل الحضري (2025-2029) بميزانية 11 مليار درهم، الذي يضع مراكش ضمن المدن الست الأولى المستفيدة، مع أسطول يبلغ 207 حافلات (158 حضرية و49 شبه حضرية)، وانطلاق الخدمات يوم 15 دجنبر الجاري، كما أفادت مصادر مطلعة.
داخل المدينة، يبرز غياب الروابط الفعالة بين المحاور الرئيسية، كما في حالة أحياء المسيرة والمحاميد، حيث تبلغ المسافة عبر الطريق المداري 6 كيلومترات فقط، تقطع في 15 دقيقة، لكن السكان يضطرون إلى خطوط طويلة تجوب معظم الأحياء، مما يطيل الرحلة إلى ساعة كاملة أو يفرض استخدام وسائل متعددة. أما الأحياء الجديدة في المحاميد مثل المحاميد 10 ودوار الكومي ودوار السلطان، فتعاني من انعدام شبه تام للحافلات، مما يدفع السكان إلى الاعتماد على خطوط مراكش-أيت إيمور، مع توقف الخط الحضري عند المحاميد 9.
كذلك، يظل حي بوعكاز قرب مطار المنارة خارج الشبكة، رغم توسعه وانتشار أحياء مثل حدائق الشريفية والإقامات السكنية المجاورة لفضاء المواطن، والفيلات الممتدة إلى طريق الشريفية، مما يجعل ربطها أولوية في ظل النمو العمراني السريع. ومن المطالب البارزة، إنشاء خطوط خاصة تربط تامنصورت وأحياء المسيرة بالحي الصناعي، الذي يوفر فرص عمل لآلاف العمال، لتجنب اللجوء إلى "النقل السري" الخطر.
بالإضافة إلى ذلك، يدعو المواطنون إلى ربط الحي الجديد بسيدي يوسف بن علي بمستشفيي محمد السادس وابن سينا بعين مزوار، لتيسير تنقل المرضى ومرافقيهم، إلى جانب خط يصل جامع الفنا عبر جليز بحي زهور تاركة، الذي يعاني من كثافة سكانية دون تغطية كافية. في تامنصورت، أكبر التجمعات الحديثة، يطالب السكان بربط داخلي بين أحيائها أو إعادة نظام الجولات السابق الذي كان يغطي المناطق قبل الوصول إلى الموقف النهائي.
أما في الأقاليم المجاورة، فتتكرر المطالب برفع عدد الخطوط نحو جماعات مثل سعادة، التي تعاني من ندرة الخدمات رغم الكثافة السكانية. ويعتقد المهتمون أن نجاح المشروع يعتمد على استغلال المسارات الداخلية أولاً لإغاثة الأحياء الداخلية، ثم توسيع الشبكة للضواحي بعادلة، مما يقلل الازدحام ويدعم التطور العمراني، في إطار الاستعداد لكأس أمم إفريقيا 2025.
taroudant press 24 - جريدة تارودانت بريس 24 الإخبارية
taroudantpress.com https://www.taroudantpress.com
taroudant press 24 - جريدة تارودانت بريس 24 الإخبارية · اخبار تارودانت · أكادير والجهة · أخبار جهوية. سياسة. حوادث. قضايا المجتمع. اخبار الرياضة. شؤون تربوية ..
الكلمات المفتاحية الدلالية: أخبار المغرب، حافلات مراكش، نقل عمومي، أحياء مهمشة، برنامج 2025-2029، تامنصورت، المحاميد، بوعكاز، كأس أمم إفريقيا 2025، taroudant press، taroudantpress.com، هسبريس، أخبار اليوم، مراكش، تنقل حضري، متابعة إعلامية، صحافة رقمية.
تم تحرير هذا المقال من قبل فريق موقع “تارودانت بريس” اعتمادًا على مصادر مفتوحة، وتمت مراجعته بعناية لتقديم محتوى دقيق وموثوق.
